- 作者:消防車廠家
- 發(fā)布時間:2018/6/12 8:27:56
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消防車輛大家都清楚的、大部分消防泵都是可以適應酷熱或者寒冷天氣的、但是北方冬季溫度比較寒冷，最低溫度能夠達到零下40度以下甚至更低，水罐消防車罐體和泵房裝水后容易結冰，這就會極大的影響消防車出勤工作，我公司研發(fā)了一款為消防車泵房提供加熱的裝置：那就是最新研發(fā)的空氣燃油加熱器1.消防車泵房加熱工作原理及優(yōu)缺點該加熱器通過燃燒柴油產生熱量，通過加熱器加熱車廂內的空氣，將其加熱成風吹送到車內，這樣一直循環(huán)，使車廂內的溫度升高。這種采暖方式的優(yōu)點是車內溫度升高快；缺點是車內噪音大，空氣多次被加熱循環(huán)以后變得...
消防車輛大家都清楚的、大部分消防泵都是可以適應酷熱或者寒冷天氣的、但是北方冬季溫度比較寒冷，最低溫度能夠達到零下40度以下甚至更低，水罐消防車罐體和泵房裝水后容易結冰，這就會極大的影響消防車出勤工作，我公司研發(fā)了一款為消防車泵房提供加熱的裝置：
那就是最新研發(fā)的空氣燃油加熱器
1.消防車泵房加熱工作原理及優(yōu)缺點
該加熱器通過燃燒柴油產生熱量，通過加熱器加熱車廂內的空氣，將其加熱成風吹送到車內，這樣一直循環(huán)，使車廂內的溫度升高。這種采暖方式的優(yōu)點是車內溫度升高快；缺點是車內噪音大，空氣多次被加熱循環(huán)以后變得干燥。
2.設計安裝及注意事項
a.為了避免熱量損失及泥水飛濺堵塞加熱器進風口、排煙口，加熱器必湎水平安裝在車輛一側的艙體內，并且固定牢固。進風口要處于車體氣流下壓區(qū)，排煙口要處于車體氣流負壓區(qū)。
b.加熱器出風口管道必須保持通暢，過渡風道出風口面積應不小于機體出風口面積，并且應避免轉彎過多和轉彎過急，以減少風道阻力。
c.加熱器出風口管道的出風口有效面積應小于加熱器出風口面積，以防熱風排不出來，造成機體過熱而停機。同時暖風管道出風口應遠離加熱器回風口，防止熱風短路直接進入加熱器。
d.暖風管道及車體相連部位應采取保溫措施以防止熱量損失。
3.消防車暖風安裝舉例
a.將加熱器裝置置于消防車左側裙邊，其位置必須嚴格按照使用說明書的要求，保證其與燃油箱的相對位置。其用電按照使用說明書的要求。
b.管道敷設。管道采用白鐵皮卷制而成，在管外面卷著隔熱棉和玻璃纖維，同時，要求管道不打死彎，更多的采用圓弧過渡，避免直角過度造成的熱能損失。
c.對于泵房底層，大梁上平面以上采有直板封閉，外蒙隔熱棉和玻璃纖維。
d.在泵房有簾子門的左右后三側，內部增加方便拆卸的隔熱門，在門的內外兩側表面蒙隔熱棉等保溫材料。
e.在泵房靠近罐體一側同樣增加方便管路維修的隔熱裝置，在泵房隔板下部增加隔裝。
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